Sportowe

BLOK

• Różne gładkości powierzchni cylindrów dla wolno ssących i doładowanych Przeróbki bloków aluminiowych – wymiana tulei cylindra na tzw. mokre firmy Darton (Honda, Subaru, Corvette)
• Honowanie bloków i cylindrów z płytą
• Dodatkowe otwory do studzenia denka tłoka
• Przeróbka bloku ze śrub na szpilki (Subaru)
• Przeniesienie panewek oporowych ze starego typu na nowy i odwrotnie (Subaru)
• Nacinanie kanałów pod oringi uszczelki w głowicy lub w bloku dla dokładniejszego uszczelnienia silników mocno doładowanych

WAŁY KORBOWODOWE

• Wyważanie rzędowych i widlastych oddzielnie i w zestawie z kołem zamachowym, dociskiem, piastą i tłumikiem drgań
• Wyważanie widlastych (od 30% – do 70%)
• Wyważanie wałów motocyklowych (specjalizacja Harley)
• Wyważanie i przeróbka kół zamachowych
• Wyważanie korbowodów i kompletowanie zestawów w zależności od odległości między osiami główki korbowodu i stopy

GŁOWICA

• Szlifowanie zaworów na dwa kąty
• Możliwość ustawienia przylgni (zawór do gniazda) w dowolnym miejscu
• Owalność gniazda (w zależności od twardości gniazda) 0,00 – 0,010
• Owalność zaworu 0,00 – 0,005
• Fazowanie prowadnic